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La revolucionaria actualización de la palanca de freno para su sistema de frenos MAGURA: Impresiona por su durabilidad, capacidad de ajuste y diseño único. La transmisión mecánica optimizada hace que sus frenos sean más potentes, más fáciles de controlar y garantiza un frenado increíblemente preciso, logrando así el más alto nivel de precisión. ¿Se estrella? ¡No hay problema! Si logra destruir la palanca, póngase en contacto con nosotros para un reemplazo. Asegure su ventaja en el camino ahora y sea parte de la revolución OAK. ¿Quieres personalizar aún más tus palancas de freno Root-Lever Pro? Hemos desarrollado algunos accesorios más para ti. Peso Cinemática avanzada de palanca Ajuste del punto de contacto (CPA) Ajuste de la trayectoria vacía (EPA) Protección de flexión superior Optimización a través de estudios de topología y simulación Modo prueba Compatibilidad Producto compuesto de: 2 palancas de freno anodizadas 2x Protección de doblado anodizado negro 2 tornillos de ajuste CPA anodizados negros 2 tornillos de ajuste EPA anodizados negros 2x resortes de acero inoxidable 2x manga de doble resorte 1 paquete de pegatinas de OAK 1 llave Allen (1,5 mm SW) 1x Manual de usuario e instrucciones de montaje
Ajustar la relación de la palanca garantiza la máxima potencia de frenado con capacidad de control de primera clase y hace que un buen freno sea aún mejor. Calculamos, comparamos y probamos innumerables variantes hasta que llegamos al mejor resultado.
El CPA de OAK Components es un mecanismo para ajustar el punto de presión. La fabricación de un tornillo de ajuste especial lo hace posible: el punto de presión se puede ajustar en incrementos de 1/4 de milímetro utilizando finas marcas de bloqueo en la rosca del tornillo de ajuste especialmente diseñado, proporcionando retroalimentación háptica a través de un clic claramente definido. El rango de ajuste es significativamente mayor que con las palancas Magura originales y hace que el sistema de frenos sea más adaptable.
Usando el sistema EPA de OAK, la palanca del freno se puede ajustar de forma rápida y precisa sin herramientas. Esto significa que no hay necesidad de un resorte de retorno, lo que a menudo causa problemas con los frenos de la serie MT.
En combinación con el sistema CPA, se pueden lograr todas las posiciones de palanca imaginables y el freno se puede ajustar a todas las preferencias personales. Su sistema de frenado es más a prueba de fallos que nunca. Asegúrese siempre de que el freno esté correctamente ajustado de acuerdo con las especificaciones.
Un concepto completamente nuevo
La protección anti-flexión en la salida de la línea de freno protege esta área altamente estresada.
la línea de freno puede conducir a un punto de presión esponjoso o, en el peor de los casos, a la pérdida de aceite y presión. Las piezas de plástico comunes protegen contra
El contacto entre choques o árboles no es confiable. En nuestras pruebas, un resorte de acero fue capaz de absorber las fuerzas mucho mejor y es nuestra elección.
La optimización de la topología describe el cálculo de una disposición de material en el espacio de diseño que puede soportar una carga lo mejor posible. Esto significa: donde la tensión en el componente es alta, hay más material. Este proceso es crucial para el diseño de nuestras palancas de freno. De esta manera, la construcción más rígida y resistente se genera a partir del menor material posible. Usando simulaciones FEM, los puntos débiles se analizan y optimizan, incluso antes de que se produzca el primer prototipo en la fresadora.
Luego verificamos el resultado ampliamente en bancos de pruebas y senderos.
Probamos todos nuestros componentes con los más altos estándares nosotros mismos y en cooperación con institutos de pruebas independientes. Nuestras palancas son
Certificado según DIN EN 14766, con pruebas que van mucho más allá de la norma. Aún más importante para nosotros son los comentarios de los conductores y clientes de nuestro equipo. Ergonomía, durabilidad, comportamiento de choque: todo se discute en detalle y forma la base para los próximos pasos de optimización. Solo aquellos que aceptan las críticas y eliminan meticulosamente los puntos débiles pueden lograr el mejor resultado posible.